售31.69-48.89万元 上汽大众途昂X上市

孔晨星 2019年05月28日 11:28 原创 来源:汽车之家

[汽车之家 新车上市] 上汽大众途昂X于今天(5月28日)正式上市,售价为31.69-48.89万元。和途昂一样,途昂X共有2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)和2.5T V6(530 V6)这三种动力,共计6款车型,并将有6种车身颜色可选。

● 新车特点:

途昂X保留了途昂霸气的前脸风格,但由于头灯组和前格栅的造型有些许调整,途昂X看起来要更为运动和精致。它的大灯比途昂的要窄,视觉上稍显犀利和修长,取消了雾灯的设计,保全了前包围的整体感和运动感,总体来说它看起来更年轻了。

途昂X与途昂的内饰区别主要在于两处,一是中央出风口的造型,它的线条更为丰富,看上去不是那么呆板;二是具有运动感的方向盘,跟大众R-Line风格的方向盘类似。此外,像空调控制面板、具体配置等细节也有少许调整,总体来看比途昂更为年轻、运动,全液晶仪表作为当前新车的流行配置,在途昂X上当然也没缺席。

座椅和车厢部分,途昂X依旧保持了大空间这一特点,取消了第三排座椅后,后排座椅被安置在较为靠后的位置,再配合可以调节角度的靠背,它的后排空间十分奢侈。同样,后备厢空间也从容多了,它造型很规整,后排座椅支持4/6比例的放倒,实用性完全不用担心。

动力方面,途昂X与途昂完全相同,它分别有2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)以及2.5T V6(530 V6)这三种发动机,均搭配7速双离合变速箱。330TSI车型最大功率186马力,最大扭矩320牛·米;380TSI车型最大功率220马力,最大扭矩350牛·米;530 V6车型最大功率299马力,最大扭矩500牛·米。其中330TSI车型很大可能仅有两驱版本,而380TSI和530 V6标配四驱系统。

● 试驾回顾

宝马的X4明显比X3开起来运动、紧致,X6相比X5也是,在途昂X这儿就别想那么多了,它开着就跟途昂一样。忽忽悠悠的大车身,轻巧的方向盘,较为通透的视野,这些都跟途昂一致。我所试驾的这辆途昂X 380TSI的油门响应并不太好,它的前段虚位明显,就算跑起来以后的跟车状态也是如此,说简单些就是油门“不跟脚”,很像开启了节能模式,一旦遇到需要频繁变速行驶的路段,理想的做法就是挂到S挡,这一点还是有些意外的。

220马力、350牛米推动一台2吨重的中大型SUV,配合换挡迅速的7速双离合变速箱,动力倒也算得上够用,纯论动力效果是没问题的,我猜测它的0—100km/h加速成绩会是个还不错的数字。但在实际用车环境中,这套动力的很多时候都显得不够从容,为了保持动力,发动机会频繁拉高转速,动力输出的品质感难称满意。

不得不说,途昂X行驶在路况较好的路面时,行驶质感还是相当不错的。它的底盘沉稳,坐在车内,通过四个车轮对路面的反馈能感知到“这是一辆还不错的车”;车厢的隔音效果优秀,配合大空间,坐在后排很容易就产生困意,这绝对是台适合出游的家庭车。

略显遗憾的是,上述的舒适只存在于“岁月静好”的路况中,一旦经过坑洼、减速带等颠簸,悬架的弱点就显现出来了。为了舒适性,它的支撑力度其实是不太足的,然而过滤颠簸的能力是要低于预期的,悬架化解颠簸的动作有些生硬,多余的弹跳也很明显,这些都影响了它的品质感,也可能是它优秀的静态舒适性不知不觉就抬高了驾驶者的原定预期。

『林肯航海家;奥迪Q5L』

途昂X目前其实没有直接的竞争对手。它有着宝马X5、大众途锐(8万礼包)级别的5座车身,价格与奥迪Q5L这种豪华品牌中型SUV有所重合,整体产品风格又与林肯航海家、雷克萨斯RX这类中大型SUV更为接近。尽管从途昂的7座减少为了5座,“量大”仍是其核心竞争力,崇尚样子霸气、内部空间大的消费者很可能为途昂X买单。另外,途昂的530 V6版本也是市面上越来越少的V6车型了,对于喜欢多气缸的朋友来说,无疑也是可以纳入候选单的车型。

『本田冠道;日产楼兰』

● 总结:

SUV热潮过后,轿跑型SUV如今又成了大热车型,途昂X的推出其实并不令人意外。在大小和空间上,它刚好处在途昂和途观L之间的位置,从设计风格上来说,它更是填补了大众品牌轿跑型SUV这个空白。当然,途昂X会面对多维度的竞争对手,除了自家兄弟,一票豪华品牌中型SUV都是它的潜在对手,此外还有部分豪华品牌中大型SUV。途昂X的机会和压力其实同样大,那么消费者会不会认可这款车型呢?还是交给市场来检验吧。(文/汽车之家 孔晨星)